Власти Москвы помогут такси и каршерингу обновить автопарк

15:10

Власти Москвы помогут такси и каршерингу обновить автопарк. Как сообщили в Дептрансе, размер субсидии составит 450 миллионов рублей. Представители отрасли отмечают, что свежесть парка напрямую влияет на качество и безопасность обслуживания пассажиров.

Большинство новинок – китайского производства. За последние годы изменились не только поставщики транспорта, но и модельный ряд, говорит независимый автоэксперт Андрей Ломанов.



Тем не менее более четверти всех машин в парке по-прежнему приходится на Hyundai Solaris и Kia Rio, отмечает председатель московского профсоюза такси "Добро" Николай Кодолов.

Со временем купленные еще до санкций машины становятся непригодными к использованию, и водителям вместе с пассажирами приходится пересаживаться на китайцев. Предварительные выводы по их качеству уже есть, поделился независимый автоэксперт Андрей Ломанов. Как ни береги такие автомобили, их ресурс не больше 300 тысяч километров. Кроме того, случаются регулярные мелкие поломки.

В основном проблемы с китайскими машинами возникают в экономсегменте, говорит водитель такси Денис Ковшов. Так или иначе, главным определяющим фактором всегда остается первоначальная стоимость.



Всего в Москве и области на сегодняшний день задействовано более 190 тысяч легковых автомобилей такси, при этом средний возраст машин в городе составляет чуть больше трех лет, а в Подмосковье – почти пять, посчитал Дептранс. Ежедневно пассажиры осуществляют порядка двух миллионов поездок.