Новости

04.10.2024 18:00

"Занимательная дердология": в чем главная проблема общих чатов

"Занимательная дердология" с психологом Юлией Дердо
04.10.2024 17:25

"Автоновости": расширение бренда Soueast и тест кроссовера на базе Lada Vesta

Все самое интересное из мира автоновинок

Все новости

Программы

Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Пятница, 21.00
Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире радио "Москва FM".

Вторник, 16.00

Все программы

В первом квартале 2023 года заработает БКЛ

26.12.2022 11:30

Фото: Владимир Новиков/Пресс-служба мэра и правительства столицы

Большая кольцевая линия московского метро замкнется и начнет полноценную работу в первом квартале 2023 года. Это будет главным событием для транспортной отрасли столицы. БКЛ станет инфраструктурным каркасом для новых радиусов метро.

Благодаря новым маршрутам люди смогут добираться быстрее, отметил мэр города Сергей Собянин.

Сергей Собянин

мэр Москвы

70 км основного хода под землей под действующим городом, 31 станция, 55 пересадок, миллионы пассажиров смогут быстрее выбираться по своим делам. Снизится загрузка на центральных станциях, старой кольцевой линии и на дорогах Москвы. БКЛ станет инфраструктурным каркасом для новых радиусов метрополитена, такие как Троицкая, Рублево-Архангельская, Бирюлевская линии, на строительство которых мы планируем сосредоточиться ближайшие годы.

БКЛ значительно удобнее Московского центрального кольца, считает председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков. МЦК лишь частично интегрированная с метро. Пассажирам Большой кольцевой линии не надо выходить на улицу, чтобы сделать пересадку, отметил эксперт.

Кирилл Янков

председатель Союза пассажиров России

Она даст хорошую связь между многими районами, расположенными между Третьим кольцом и МКАД. Сейчас такую связь дает МЦК, но ключевой недостаток МЦК в неудобных пересадках на многие линии метро. В основном там нужно выйти на улицу, прогуляться и сесть на другую линию. Вот этих недостатков Большая Кольцевая линия в основном лишена. Там на все линии метро есть нормальные пересадки без выхода на улицу, хотя, заметим, иногда не самые короткие, иногда излишне длинные. Есть пересадки на все радиальные железные дороги, кроме ярославского направления. В общем, эта линия удачно дополнит МЦК, находясь в этом поясе города, сократит время в пути многих москвичей.

На Большой кольцевой линии метро будут ходить поезда "Москва-2020". Они гораздо удобнее, и в них тише. В вагонах широкие двери, увеличенные ЖК-дисплеи и экраны под потолком. У каждого сиденья есть слот для зарядки. Производят поезда в подмосковных Мытищах и Санкт-Петербурге.

Уже опубликована перспективная карта столичного метро и МЦД до 2030 года. На схеме изображены 18 линий вместо нынешних 15. В числе новинок – центральные диаметры. Это целая сеть связанных железнодорожных маршрутов, которые, по сути, образуют линии наземного метро. В новом году в Москве завершится строительство МЦД-3 и МЦД-4.

Они также разгрузят столичную подземку, отметил руководитель интернет-портала "Наш транспорт" Константин Венцлавович.

Константин Венцлавович

руководитель интернет-портала "Наш транспорт"

Сейчас активно строится, будет самая большая длинная эстакада железнодорожная в Москве, такого раньше у нас не было. Платформы строятся, как показала практика первых двух диаметров, как только появляются нормальные тарифы и возможность использовать городские билеты, хороший подвижной состав, расписание, сразу гораздо больше становится пассажиров. Ожидается, что где-то на 10% это разгрузит существующие линии метро, через которые проходит четвертый диаметр.

Будущей весной должны открыть южный участок Замоскворецкой ветки. Его закрыли в ноябре на полгода. Движение от "Автозаводской" до "Орехово" прервали для реконструкции тоннеля. Для пассажиров организовали бесплатные компенсационные автобусы. Этот участок доставляет проблемы городским службам почти 40 лет.

При строительстве был допущен ряд ошибок, говорит руководитель сайта "Наш транспорт" Константин Венцлавович.

Константин Венцлавович

руководитель интернет-портала "Наш транспорт"

Участок был построен в 1984 году, проблема с этим тоннелем в том, что поторопились в свое время, очень спешили к Новому году, и, к сожалению, допустили ряд просчетов при правительстве. С 1984 года он постоянно доставлял проблемы. Проводились мероприятия постоянно по устранению течей, по закреплению тоннеля, долгое время они давали свои эффекты, но сейчас уже гарантировать дальнейшую его безопасность эксплуатации, к сожалению, невозможно, поэтому придется закрыть и полностью перестроить участок тоннеля, полностью раскопать и закопать заново. Работа действительно сложная и масштабная, за полгода должны успеть.

По данным риелторов, после объявления о полугодовом ремонте в метро, спрос на аренду жилья на юге Москвы упал на 15-20%.