Курьеры "Яндекс.Еды" грозят забастовкой

20.12.2022 13:00

Фото: Москва 24/Никита Симонов

Курьеры грозят забастовкой. По данным "Коммерсанта", выходить на работу отказываются примерно 600 сотрудников сервиса "Яндекс.Еда" в Москве и Петербурге. Они требуют вернуть оплату в 110 рублей за заказ, пересмотреть жесткую систему штрафов, а также ввести практику трудовых договоров.

Проблемы возникли после того, как "Яндекс" купил Delivery Club и фактически стал монополистом на рыке, сообщили в профсоюзе "Курьер" на условиях анонимности.

"Забастовка вызвана ухудшением условий труда и падением реальных зарплат курьеров. Особенно это ощущают курьеры Delivery Club после получения их "Яндексом". Их перевели на приложение, соответственно, на тарифы "Яндекса". У них оплату упала почти в два раза за заказ – со 110 рублей до 70 рублей, а в регионах примерно до 50 рублей. Основная претензия в том, что они бесправны, тарифы "Яндекс" назначает сам. К тому же, вопреки закону "О свободе самозанятых" компания любит назначать заказы автоматически не самые лучшие по оплате и далекие по расстоянию. Отказ же от таких заказов ведет к крупному штрафу", – отметили в профсоюзе.

В самом сервисе "Яндекс.Еда" информацию о забастовке опровергают. Как сообщили "Москве FM", работа продолжается в штатном режиме, жалоб от курьеров в компанию не поступало. Средняя зарплата в этом сегменте сейчас составляет 75 тысяч рублей, а в предновогодний период может достигать и 160 тысяч, отметили представители онлайн-ресурса.

"Сегодня на доставки в Москве вышло на 12% больше курьеров, чем неделей ранее, в Санкт-Петербурге – на 24%. Сервис сработает штатно, сделать заказ можно из ресторанов и магазинов продуктов. Декабрь – время самого высокого спроса на доставку и рекордных заработков у курьеров за счет повышенного спроса на их услуги по доставке, бонусов и повышающих коэффициентов. Например, сейчас доход курьера в Москве и Санкт-Петербурге в среднем составляет 350-450 рублей в час или 75 тысяч в месяц, может достигать 160 тысяч рублей. Поэтому на доставки выходит рекордное количество курьеров за весь осенне-зимний период. С каждой неделей их количество на линии только растет. В декабре также мы вводим дополнительные бонусы для доставщиков, чтобы поддержать их в период, когда заказов особенно много. В этом году мы выделим на такие бонусы более 70 млн рублей", – рассказали представители ресурса.

Курьер Алексей раньше работал в "Яндекс.Еде", но был вынужден уйти. Он не согласился с начисленным штрафом, который ему выписали.

Алексей

курьер

Когда появилось приложение "Яндекса", сделал заказ, даже два, потом думаю, почему уже час нет заказов, смотрю в приложение, телефон просто в кармане лежит, заблокирован, открываю приложение, а у меня смена закрыта. У меня, грубо говоря, закрылся слот, а это штраф. Приложение только вышло, ему еще месяца нет. На следующий день я выхожу в смену в руках с открытым приложением, просто на глазах оно закрывается. Меня за каждую эту смену оштрафовали на 1,6 тысяч, то есть 3,2 тысячи мне выписали штраф. Я сказал, что не буду работать. Я писал в техподдержку, писал петиции. Самое веселая, что ответили требованием предоставить доказательство, что у меня приложение закрыло смену. Как? С экрана предоставить?.

Курьер Владислав не поддерживает решение своих коллег объявить забастовку. По его мнению, все условия работы прозрачны, люди знают, на что идут.

Владислав

курьер

Какие могут быть переработки? Все условия, перед тем, как приступить к работе, предоставлены. Человек, когда соглашается на эти условия, видит, что ему предстоит сделать. Их никто не возьмет по трудовому договору, это надо, чтобы официально все было, книжка, трудовой договор, а там же они работают по приложению. Скачал, галочку поставил, согласился, работаешь. Не нравится – уходи, как говорится. Там маленькая доставка, в пределах 1-2 километров. Не выполняешь эти условия, тогда тебе штраф.

Требования, которые выдвигают курьеры "Яндекс.Еды", сейчас не совсем корректны, так как регулируются нормами гражданско-правовых отношений, считает юрист Валентина Яковлева.

Валентина Яковлева

юрист

Если мы говорим о той форме, когда человек свободно, когда захочет, подключается, то это скорее гражданско-правовые отношения, то есть которые регулируются Гражданским кодексом. Возможно и оформление трудовых отношений, только в этом случае курьеры исключительно работают по графику, который скажет работодатель, приходят на работу в строго определенное время, получают строго фиксированную заработную плату, с учетом их графика работы это введение суммированного учета рабочего времени. Другое дело, что компания является, по сути, монополистом, диктует свои условия. В таких случаях очень сложно каким-либо образом скорректировать условия сотрудничества между организацией и физическим лицом. Тут, по сути, необходимо стучаться гораздо выше, в антимонопольное и так далее, если действительно условия договора гражданско-правового крайне невыгодны для исполнителя.

Московские курьеры уже не первый раз выражают недовольство условиями труда. Два года назад сотрудники Delivery Club выступали против жесткой системы штрафов компании, а зимой требовали выдать им теплую униформу. Этой весной доставщики еды были недовольны снижением зарплат на 20%.