Развоз меняют на такси

07.04 16:15

0:00

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Развоз меняют на такси. Российские компании все чаще избавляются от собственных автопарков. В этом году объем рынка корпоративных перевозок может вырасти на 30%. В условиях нестабильной экономической ситуации многие стремятся оптимизировать расходы, говорит председатель профильного комитета Московской торгово-промышленной палаты Василий Баранов.

Василий Баранов

председатель комитета по таксомоторным перевозкам Московской торгово-промышленной палаты

Компании, которые имеют собственный корпоративный парк, оптимизируют сейчас свои затраты, и это напрямую связано с ситуацией на рынке по стоимости автомобилей. Потому что, парк нужно обновлять. И по условиям лизинговых компаний, которые, на сегодняшний день не приемлемы для того, чтобы экономика выходила хотя бы в ноль для корпоративных клиентов. И поэтому они уходят от схемы использования своего личного автопарка и переходят на использование такси, так как в этом случае нужно будет платить не за содержание автомобиля и зарплату водителю полностью, а только за использование данного автомобиля. Качество автомобилей и уровень предоставляемого сервиса можно сравнить с использованием личного автопарка и водителями, которые находятся у тебя в штате.

К сотрудничеству привлекают и агрегаторов такси, и самостоятельные компании, продолжает Василий Баранов. После оптимизации расходов на индивидуальную перевозку может рассчитывать даже рядовой сотрудник, отмечает эксперт. По его словам, это повышает лояльность подчиненных, что немаловажно в условиях дефицита кадров. Сейчас сложно спрогнозировать, во сколько обойдется компании свой автопарк, потому что цены все время растут, отмечает директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин. Директор платформы bnMAP.pro про Сергей Лобжанидзе тоже считает вариант с такси наиболее приемлемым. Обычно класс автомобиля зависит от занимаемой должности сотрудника.

Сергей Лобжанидзе

директор платформы bnMAP.pro

В нашем случае больше практикуется использование такси, ну, и оплата дороги и командировочных для сотрудников, которые выезжают в другие регионы страны. У нас изначально были ориентиры на услуги такси. Больше удобства, меньше ресурсов тратится на обслуживание такси. Просто заказал, тебя отвезли и привезли. В зависимости от уровня сотрудника заказывается бизнес-класс или комфорт-плюс.

Для корпоративных программ такси есть и свои сдерживающие факторы. Ими могут стать высокие тарифы в часы пик, а также высокая конкуренция со стороны каршеринга.

Подкасты

Конструктивное и деструктивное чувство вины

Психолог Юлия Дердо рассказала, в какой момент чувство вины становится деструктивным, как отличить его от конструктивного и правильно отрефлексировать, а также существуют ли ситуации, в которых в принципе нет смысла просить прощения.

11.04.2025 18:00

0:00

0:00
Ректор ГИТИСа Григорий Заславский: может ли критик дружить с актерами и режиссерами

Можно ли дружить с режиссерами и актерами, будучи критиком? Каково потерять эти отношения из-за честной рецензии? Можно ли с возрастом стать непригодным в своей профессии? Об этом и не только Александру Цыпкину рассказал ректор ГИТИСа Григорий Заславский.

11.04.2025 12:00

0:00

0:00
Директор по маркетингу ИГ "Альпина" Ирина Антонова – о запросах аудитории и тренде на печатные книги

Какие издательства входят в группу "Альпина" и на какую аудиторию они рассчитаны, почему печатные книги по-прежнему в тренде и что сейчас читают чаще всего, а также с какими произведениями Ильи Латыпова и Екатерины Манойло должен ознакомиться каждый?

11.04.2025 10:00

0:00

0:00
Весна – влюбляемся в Удмуртию

В подкасте "Дома хорошо" – заместитель министра по туризму Удмуртской Республики Ирина Ульенко. Говорили про новую жизнь купеческих городов и самые яркие обычаи и традиции на родине Чайковского и пельменей.

10.04.2025 12:00

0:00

0:00

Все подкасты

Новости

Программы

Лица

Развоз меняют на такси

Подкасты