Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

Интерактивный час

Далее в эфире

Московский скоростной диаметр стал свободнее

21.03 15:40

0:00
0:00

Фото: Агентство "Москва"/Воронин Денис

Московский скоростной диаметр стал свободнее. Таков итог первого месяца работы трассы в платном режиме. В Центре организации дорожного движения уточнили: количество автомобилей на МСД сократилось на 14%, а загруженность снизилась на 2-3 балла. Около половины водителей нашли альтернативу: МКАД, Третье транспортное кольцо и общественный транспорт.

Для этого платный проезд и вводили, пояснил руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский.

Александр Шумский
руководитель экспертного центра Probok.net
Конечно, он соединяет север, юг и восток Москвы. Это огромная трасса – 68 километров. Идея не в заработке, то есть задачи не стоит заработать, а стоит задача – снизить нагрузку на эту трассу. То есть научиться управлять трафиком, потому что ни один город в мире не справился с пробками путем строительства дорог. Машин прибавляется быстрее, чем город может построить. Поэтому трафиком начинают управлять. И взяли московские власти пример с Нью-Йорка, который вот только в январе запустил платный въезд в центр города стоимостью от 2 до 20 долларов. Там нагрузка снизилась на самом сложном перекрестке на 40%. Просто есть категория, для кого выгодно, у кого время стоит дороже этих денег, а есть, у которых время ничего не стоит, – у пенсионеров.


Эксперты ЦОДД отметили, что самый популярный участок МСД – это отрезок "Шоссе Энтузиастов — Волгоградский проспект". На него приходится примерно каждый пятый проезд.

Пока у автомобилистов возникают вопросы с самой оплатой, добавляет научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики при Высшей школе экономики Михаил Блинкин.

Михаил Блинкин
научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики при Высшей школе экономики
Самое главное требование для меня уже не как для ученого, который в этой области работает, а как дя потребителя, как для человека, едущего за рулем, – абсолютно четкое администрирование, чтобы я дуриком вместо этих 5 рублей не получил пятитысячного штрафа по невнимательности. Это принципиальное требование, потому что город имеет право с меня брать деньги за проезд по этим дорогам. Абсолютно тут бесспорно. Хотя, в общем, конечно, обидно всегда платить, но тем не менее это бесспорно и законно, чтобы все было четко, чтобы я не получил вот этих дурацких штрафов. Это надо выполнить тютелька в тютельку. Все остальное вполне логично.


Всего за месяц было выписано примерно 23 тысяч штрафов, около половины – прекращены в связи с оплатой проезда в 20-дневный срок. Остальные просто забыли, что теперь нужно платить, предположил автоэксперт Петр Шкуматов.

Напомним, МСД поделили на девять участков и стали взимать плату в будни за проезд по каждому из них — 5 рублей с машины.

Подкасты

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска