Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

Встань москвичом

Далее в эфире

Москвич устроил взрыв в квартире, пытаясь отогреть автомобильный аккумулятор

24.02 14:30

0:00
0:00

Фото: 123RF/bluraz

Москвич устроил взрыв в квартире, пытаясь отогреть автомобильный аккумулятор. Инцидент произошел на Елецкой улице. В помещении выбило стекла, сам мужчина отделался легкими травмами. По предварительным данным, устройство находилось на зарядке.

Закон мужчина не нарушал, но правилами безопасности он, очевидно, пренебрег, рассказал член правления Союза автосервисов Дмитрий Даньшов.

Дмитрий Даньшов
член правления Союза автосервисов
С одной стороны, аккумуляторы стали необслуживаемые или малообслуживаемые, но химия внутри осталась та же самая. Заряжать аккумуляторы можно и не запрещено, но делать это нужно обязательно в проветриваемом помещении. Тот инцидент мог произойти при стечении нескольких неблагоприятных факторов. Первое: ток зарядки был слишком высокий. Сейчас многие зарядные устройства ток выставляют автоматически, то есть там не нужно выбирать силу тока зарядки, они сами это как бы умеют делать, но, возможно, умеют делать не всегда точно, не всегда качественно. Второе: аккумулятор становится немножечко опасным при перезарядке. То есть он заряжался, вероятно, слишком большим током и слишком длительное время. Если соблюдать условия: адекватный ток, время зарядки до момента, пока этот ток не начал снижаться, и проветриваемое помещение, – да, это можно делать.


Автомобилисты уже почти не обслуживают аккумуляторы самостоятельно, чего не скажешь о пользователях электросамокатов. Там батарея устроена иначе, но правила безопасной зарядки те же, уточняет Дмитрий Даньшов.

Взорваться аккумулятор самоката может вряд ли, но загореться – запросто. В этом часто виноваты сами хозяева, пояснил владелец ремонтного сервиса "ПроСамокат" Сергей Кобзев.

Сергей Кобзев
владелец ремонтного сервиса "ПроСамокат"
То, с чем приходилось сталкиваться: во-первых, использование неправильных зарядных устройств. Зарядные устройства штатные, как правило, идут из расчета 10-15% от емкости батареи, и люди покупают быстрые зарядки, и, соответственно, как бы заряд идет в ускоренном режиме. Это нагревает сами элементы, потому что химическая реакция происходит быстрее. Соответственно, если еще добавится сюда дешевая плата защиты, которая стоит на батарее, то она просто не выполнит свои функции на все 100%. А бывают такие моменты зимой, как сейчас, когда батарея грелась на улице, потом вы занесли самокат в помещении и возник конденсат. Соответственно, это предвестник тех самых коротких замыканий.


Также специалисты советуют ставить технику на зарядку в определенной последовательности: сначала включить зарядное устройство в сеть, а уже потом присоединить его к гаджету. Отключение должно проходить в обратном порядке. Этот способ защитит аккумулятор от сильного износа и перегрева. Кроме того, любую технику с батареями нужно правильно хранить, например, не выставлять на балкон, говорит руководитель общественного движения "Малый электротранспорт России" Александр Осипов.

Тем временем, в России начали строить сеть хабов для быстрой зарядки электромобилей. ЭЗС размещают в крупных городах, на подъездах к ним, а также вдоль федеральных трасс. Заряжаться на них одновременно смогут до десятка автомобилей. Первый такой пункт открылся в Петербурге.

Подкасты

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска