Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

Цыпкин, ты достал!

Далее в эфире

Переговоры лидеров РФ и США вызвали толчки на авторынке

14.02 13:55

0:00
0:00

Фото: 123RF/sergeytikhomirov

Переговоры лидеров РФ и США вызвали толчки на авторынке. Производители из Японии и Южной Кореи первыми могут вернуться в Россию в случае завершения конфликта на Украине. Об этом пишут "Известия".

Сооснователь проекта "Джеки", автоэксперт Олег Мосеев считает, что у такого предположения есть основания.

Олег Мосеев
сооснователь проекта "Джеки", автоэксперт
Они мечтают вернуться на российский рынок, который является довольно крупным для них. Часть производителей, которые ушли, безусловно, вернутся, но это прежде всего корейские и японские. Hyundai и Kia – 9% мировых продаж приходилось на Россию. То есть почти каждый десятый автомобиль. Берем Toyota: да, вроде как в штуках не так уж много, но только давайте посмотрим на модельный ряд и увидим, что у нас такое количество Land Cruiser продавалось. А это самый маржинальный продукт, то есть они потеряли очень много. Я бы еще посмотрел, кто из них физически сможет вернуться, когда такая возможность появится.


А вот главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков не так оптимистичен в своих прогнозах. По его словам, так быстро перемен ждать не стоит. К тому же, японские и корейские авто можно приобрести в странах ЕАЭС, в который входят Казахстан, Белоруссия, Армения и Россия.

Максим Кадаков
главный редактор журнала "За рулем"
Если посмотреть на ближнесрочную совсем перспективу, на этот год никаких радикальных изменений мы с вами не увидим. Потому что надо как минимум закончить СВО. Очевидно, что это, наверное, не история завтрашнего дня. Есть, правда, варианты. Корейцы, в первую очередь, и японцы – во вторую, начнут у нас торговать своими автомобилями тогда, когда они получат сигнал от Минфина США, мол, теперь можно. Вот тогда они побегут, потому что у многих их автомобилей есть, например, сертификаты, выданные в Казахстане. То есть, в принципе, они уже продаются все равно на территории ЕАЭС. Вот им останется просто завести их, получить документы от ФТС в России. Это можно сделать в пределах из 6-9 месяцев.


Помимо перемен на авторынке, переговоры могут стать причиной усиления торговой война между США и КНР. Не исключено, что это еще больше побудит китайских производителей выйти на наш рынок. Но далеко не каждый автобренд сможет у нас прижиться, считает автоэксперт Андрей Трубин.

По данным статистической службы Китая, с начала года КНР увеличила поставки легковых автомобилей в Россию более чем на треть.

Подкасты

  • Что стоит за желанием все контролировать

    Психолог Юлия Дердо рассказала, почему самый большой уровень тревоги наблюдается у детей, какие "нерациональные сделки" они могут заключать на этом фоне, с чем чаще всего боятся не справиться взрослые и как отличить контроль от заботы.

    28.03.2025 18:00

    0:00
    0:00

  • Тольятти – здесь знают все про счастье

    В подкасте "Дома хорошо" – руководитель управления туризма администрации Тольятти Екатерина Ярославцева. Обсудили "Жигулевскую кругосветку" в 280 километров и яркие музыкальные события на большой воде в городе романтиков.

    27.03.2025 12:00

    0:00
    0:00

  • Каково значение Арктики в геополитике и мировой экономике

    Значение Арктики в мировой экономике стремительно растет. Некоторые уже назвают ее ареной ожесточенного геополитического соперничества. Что это значит для России, Алексей Бобровский обсудил с ведущим научным сотрудником ИМЭМО РАН Екатериной Лабецкой.

    26.03.2025 12:00

    0:00
    0:00

  • Зачем музыкант Павел Кашин сочиняет собственный новый язык

    В интервью Алле Омелюте автор-исполнитель рассказал, как родились его хиты, что о них поначалу думали друзья певца, можно ли назвать эти песни универсальными и что ждет зрителей на ближайших концертах.

    24.03.2025 12:00

    0:00
    0:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска