За железнодорожными переездами усилят видеоконтроль

23.08 13:20

За железнодорожными переездами усилят видеоконтроль. Минтранс планирует скорректировать нормы для установки камер. Сегодня они считаются необходимыми, если в зоне пересечения автодороги с рельсами в течение трех лет произошло минимум две аварии, в которых погибли люди или ранены пять или более человек.

По новым правилам достаточно будет одной аварии в течение трех лет даже без пострадавших. Впрочем, подобную меру можно считать максимум профилактической, считает гендиректор экспертного центра "Движение без опасности" Вадим Мельников.



Аварии на переездах происходят практически еженедельно. Резонансной стала трагедия в Волгоградской области 29 июля, когда в результате столкновения с грузовиком сошли с рельсов девять пассажирских вагонов, пострадали более 140 человек. Только разделение железнодорожных путей и автодорог может наверняка решить проблему с теми, кто старается проскочить перед поездом. Именно так поступили в столичном регионе, добавляет Вадим Мельников.

Мнение о необходимости строить путепроводы разделяет профессор Высшей школы экономики Михаил Блинкин. Впрочем, пока у РЖД для этого нет ресурсов.



Многие нарушения происходят из-за несовершенства железнодорожной инфраструктуры. Число переездов сокращается – за прошлый год, по данным МВД, в России закрыли более 100 объектов. А установка камер на пока существующих – не более, чем терапия, считает Михаил Блинкин.

Тем временем 1 сентября вступает в силу федеральный закон, ужесточающий правила установки и эксплуатации камер. В нем закрепляется закрытый перечень условий и мест, регламентируется минимальное расстояние между камерами, правила обозначения их на дорогах и т. д. На камеры, установленные на переездах, новый закон не распространяется.