В России не хватает водителей грузовиков

25.04 14:35

Фото: 123RF/djedzura

Грузовиков много, а водить некому. Как сообщили в Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов, дефицит кадров достиг 25% или примерно 160 тысяч человек. В организации отметили, что из-за возникшей проблемы каждая пятая фура стоит без дела. Эксперты отмечают, что ситуация вызвана высокой стоимостью обучения и низкой престижностью профессии дальнобойщика.

Не каждый может найти средства, чтобы выучиться на водителя грузовика, говорит главный эксперт национального совета по подготовке водителей Александр Лыткин. Он также уточнил, что в каждом регионе цены за курсы разные.

Александр Лыткин

главный эксперт национального совета по подготовке водителей

У нас нет единой ценовой политики по подготовке водителей. В среднем, это от 50 тысяч рублей. Разные есть пути решения вопроса. Либо он находит деньги сам. Если это касается категории С, то это может быть ДОСААФ, но там только по направлению комиссариатов, то есть для лиц, которые будут служить в армии. Приходя из армии, у них есть категория С, но останутся они в профессии или нет, неизвестно. И третий путь, это когда некая коммерческая организация или автоперевозчик какой-то оплачивает сам обучение такого кандидата, и тот возвращаясь к нему на работу, грубо говоря, отрабатывает несколько лет эти деньги. Такая схема работает и в Москве, например, в Мосгортрансе. Там готовят своих людей, и они потом занимаются перевозками.

Сегодня возраст водителей грузовиков - это в основном 50 плюс, молодежь в эту профессию не идет, добавляет президент Национальной ассоциации "Грузавтотранс" Владимир Матягин. Он также отметил, что водителям сейчас невыгодно работать в компаниях. Все чаще они регистрируются как индивидуальные предприниматели и работают по удобному им графику.

Владимир Матягин

президент Национальной ассоциации "Грузавтотранс"

У нас, в принципе, водителей очень много, но примерно 50-60% - это индивидуальные предприниматели, которые сами свою баранку крутят. Они рассуждают так: "Ну, а что нам перетруждаться. Летом я особо не буду напрягаться. Несколько ходок сделал в неделю или там в месяц, мне хватает. Когда нужно будет поднапрячься, значит буду больше работать. Нам надо создавать условия нормального взаимодействия работодатель-водитель. Второй момент. Надо упростить получение прав Е, которые разрешают управлять транспортным средством с прицепом. У нас сейчас, чтобы получить эту категорию, надо год, как минимум, подождать после получения прав на категорию С. Наверное, надо просто продлить курсы и количество часов наезда, убрать норму, которая предполагает, что еще год надо где-то постажироваться.

По данным Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов для привлечения новых кадров в отрасль только за прошлый год зарплатные предложения выросли на 40% – до 150 тысяч рублей.

Подкасты

Почему оперный певец Василий Ладюк никогда не читает рецензии на свои концерты

Заслуженный артист России Василий Ладюк рассказал Алле Омелюте, почему игнорирует отзывы в интернете, на кого ориентируется в профессиональном плане и как успевает выкраивать время на рыбалку с дочерью и друзьями.

24.12.2024 12:00
Событийный календарь 2025

В подкасте "Дома хорошо" – автор проекта "Россия вдохновляет на путешествия" Геннадий Шаталов. Обсудили рождественские базары, фестиваль цветов, открытку на Байкале, музыку балконов и другие туристические события страны.

23.12.2024 12:00
"Дедморозовка. Новые приключения", "Чебурашка. Ушастые елки" и зима в "Царицыно"

Прогуляемся по музею-заповеднику "Царицыно", встретимся с Чебурашкой в Международном центре бокса и отправимся встречать Новый год в космос.

21.12.2024 00:00
Что мешает интимной жизни россиян

Психолог Юлия Дердо рассказала, из-за чего эта тема так долго была табуированной и ее обсуждение до сих пор многих невротизирует, а также в чем на самом деле задача секса и почему он перестает приносить удовольствие в длительных отношениях.

20.12.2024 18:00

Все подкасты

Новости

Программы

Лица

В России не хватает водителей грузовиков

Подкасты