Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Московские камеры начали охранять направляющие островки

09.04 11:40

Фото: ГИБДД "Москва", соцсети

В Москве начали фиксировать стоянку на направляющих островках. Камера, отслеживающая такие нарушения, появилась на набережной Академика Туполева.

Теперь за стоянку в этих зонах можно автоматически получить штраф в 2 500 рублей. Камера фиксирует заезд автомобиля и через 5 минут отправляет данные в Госавтоинспекцию. Многие водители игнорируют запрет парковки на островках, поскольку зафиксировать такую ее мог только инспектор, рассказал руководитель рабочей группы ОНФ "Защита прав автомобилистов" Петр Шкуматов.

Петр Шкуматов
руководитель рабочей группы ОНФ "Защита прав автомобилистов"
Это не то место, где надо прямо за каждые сантиметры наказывать. Дело в том, что эти островки безопасности располагаются, как правило, на дорогах, допустим, вылетные магистрали, и с машиной может случиться все, что угодно. Ну допустим, вы едете и тут загорелся «Чек Энджин». Вам нужно произвести остановку. В створе скоростной дороги на проезжей части остановку делать весьма рискованно – это может привести к вторичному ДТП, с которым, кстати, ЦОДД очень активно борется. Одним из мест, где можно провести аварийную остановку, является островок безопасности. Многие эксперты говорят, что камера, которая штрафует, она настроена на время, но ведь машина может сломаться. Сколько ни езжу, вижу машины, которые стоят на этих островках безопасности: это не припаркованные машины, это сломавшиеся машины.


Понятие "направляющий островок" появилось в правилах дорожного движения в марте прошлого года. Чаще всего такие зоны представляют собой треугольник на перекрестке или на съезде, обозначенный разметкой и диагональными полосами. Иногда их огораживают столбиками или ставят внутри блоки. Парковка на островке может стать причиной аварий, так как оставленные машины ограничивают обзор другим водителям, пояснил автоэксперт Денис Смольянов.

Денис Смольянов
актоэксперт
В Москве и вообще в целом по России довольно много этих островков. Мы обычно не обращаем внимания и считаем, что это как нечто вторичное какое-то. По-простому, если заставить эти островки, возможно и хочется. Но в итоге дороги наши станут более аварийными. Эти островки нужны для того, чтобы водитель издали, вот когда водитель подъезжает к этому месту, к перекрестку, где есть эти островки, где есть эти направляющие, он должен видеть, куда ему ехать и по какой полосе ему ехать. А если там будут стоять автомобили, то совершенно будет непонятно, куда двигаться. И это может привести не то что к хаусу на дороге, это может привести к созданию каких-то аварийных ситуаций.


Работа пилотной камеры согласована с Госавтоинспекцией: выписанный штраф придется оплатить. При необходимости комплексы будут использовать и в других проблемных местах. Юристы отмечают, что правила допускают использование направляющего островка в качестве островка безопасности, а значит, в случае поломки машину там оставлять можно. Нужно четко закрепить эту норму в законе, подметил руководитель рабочей группы ОНФ "Защита прав автомобилистов" Петр Шкуматов.

С начала года это уже второе пополнение функционала московских дорожнх камер. Ранее они начали фиксировать машины, которые не тормозят около трамвайной остановки. Кстати, и самих камер на дорогах стало больше почти на 10%, рассказал эксперт по системам фото-видеофиксации Григорий Шухман.

Подтверждением слов Григория Шухмана может служить инцидент, произошедший накануне в Дагестане. Там водитель получил штраф за "ковыряние в носу" вместо разговора по телефону. На кадре с камеры фиксации видно, что мужчина держит руку у лица, при этом четыре пальца скрыты зеркалом заднего вида, а вот мизинец характерно оттопырен в районе ноздри.

Подкасты

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска