Дилеры начали отказываться от ремонта китайских машин

29.01 15:40

Дилеры начали отказываться от ремонта китайских машин. Больше всего проблем испытывают владельцы автомобилей марок Geely, Exeed и Li Auto, ввезенных в частном порядке. Как пишут "Известия", такие машины нельзя подключить к диагностическому оборудованию – оно их просто "не видит". В крупных китайских концернах заявили, что гарантии производителя распространяются только на авто, купленные у официального дилера.

Большинство китайских машин не русифицировано, рассказывает вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко. Из-за этого в российском сервисе практически невозможно сделать полноценную компьютерную диагностику, продолжает эксперт.



Легальный доступ к системе диагностики есть лишь у нескольких российских дилеров. Все дело в том, что пользоваться софтом могут только официальные партнеры китайских автоконцернов, продолжает Александр Казаченко.

При этом качество китайских автомобилей требует хорошей дилерской поддержки. Во время сильных морозов многие клиенты жаловались на неполадки электрики. А Росстандарт объявил о масштабной сервисной кампании: отзыв затронет более 32 тысяч автомобилей марки Haval. Акция коснется моделей F7 и F7x, проданных в 2022 и 2023 годах через дилерские сети, – только в этом случае работы будут бесплатными.

Уже в ближайшей перспективе технические неисправности и трудности с обслуживанием приведут к снижению спроса на китайские машины. В первую очередь это коснется вторичного рынка, уверен автоэксперт Артем Бобцов.



По данным "ГЛОНАСС", в прошлом году по параллельному импорту чаще всего ввозили автомобили брендов Volkswagen и Toyota. На них пришлось 22% и 17% от общего объема поставок соответственно. Также по альтернативным каналам активно завозились автомобили брендов Mazda, Mercedes-Benz и Kia.