Программы

Личный подход

Ведущая Ольга Журавлева встречается с гостем в студии для откровенного разговора длиною в час. Это и его "личный подход" к жизни, и ее "очень личные вопросы". Даже самый именитый эксперт или признанный мастер ходит по улицам, стоит в пробках, толкается в час пик в метро и слушает музыку, – как и любой другой москвич. А значит он может поделиться не только профессиональными новостями, но и личными рекомендациями: будь то интересные книги, фильмы или выставки.

Четверг, 23.00
Встань москвичом

"Встань москвичом" с Натальей Пешковой и Романом Карловым – они в курсе всего, что происходит в городе: важнейших новостей, ситуации на дорогах и точных прогнозов погоды.

Будние дни, с 7.00 до 11.00

Китайские пикапы заменят Mazda

11.09.2023 15:05

Фото: Москва 24/Игорь Иванко

Китайские пикапы заменят Mazda. Как пишет "Коммерсант", завод "Соллерс" во Владивостоке перезапустили. Выпуск начнется с одной модели под брендом Sollers, аналогичной JAC T6. В начале следующего года на конвейер встанет еще один автомобиль, а затем концерн будет выходить в другие сегменты. Для роста локального производства компания интегрирует в машины дизельный двигатель, который будут выпускать в Елабуге, устанавливая также на другие Sollers и УАЗ.

После ухода иностранных брендов собственное производство пикапов стало особенно актуально, отмечает ведущий программы "Вечерняя передача" на "Москва FM" Максим Ракитин. Но, несмотря на то, что сборка автомобилей Sollers проходит в России, цена на машину будет как на иномарку, продолжает Максим Ракитин. По аналогии с "Москвичом" новый пикап только частично производят в нашей стране.

Максим Ракитин

ведущий программы "Вечерняя передача" на "Москва FM"

Понимая, что "Москвич" и Sollers тот же самый это российский бренд, мы хотим, чтобы эти автомобили были нам роднее. В том числе, в первую очередь по цене. Потому что мы ориентируемся, например, на Lada, которая стоит сильно дешевле, правда, в ней нет пока таких решений технических, какие есть в тех же JAC, "Москвичах" и на Sollers. Тем не менее, мы хотим, чтобы российский бренд к нам выходил с каким-то удобным, приятным для нас предложением. Но, к сожалению, главное это понять, что "Москвич" это по сути пока иностранный автомобиль. Соответственно, он продается по цене иностранного автомобиля, ввозится полностью из заграницы, выплачивается полностью акциза, таможенный сбор, утилизационный сбор наш любимый. Все эти факторы влияют на цену. Пока сделать цену, которую мы все вожделеем, это до 2 миллионов рублей, не получается. Получится ли в ближайшее время, тоже сложно сказать, здесь важен процент локализации.

Помимо локализации производства автомобилей в России, "Соллерс" выйдет и на другие рынки. Так, осенью машины начнут выпускать на азербайджанском предприятии "Азермаш". Об этом рассказал директор по продажам и маркетингу "Соллерс Алабуга" Марат Шарапов. Кроме того, рассматривается выход в государства Таможенного союза.

По словам руководителя проекта "Автомаркетолог" Олега Мосеева, выход на зарубежные рынки позволит значительно увеличить объем производства. Он также отмечает, что в этой нише у холдинга нет конкурентов. Однако многое будет зависеть от качества сборки, считает эксперт.

Тем временем Владимир Путин поручил Правительству пересадить всех чиновников на машины отечественного производства. Такое решение было принято по итогам встречи с руководителями российских предприятий обрабатывающей промышленности.

Несмотря на всю пользую идеи, сейчас заменять иностранные машины практически нечем, считает Олег Мосеев.

Олег Мосеев

руководитель проекта "Автомаркетолог"

Когда-то Немцов в девяностые на "Волги" пересаживал чиновников. Правда, ничего не получилось. Дело в том, что та здравая идея, которая поддерживает внутреннее производство. Другое дело, что для этого надо иметь спектр разных моделей, потому что пересадить всех чиновников на машины Lada вряд ли удастся. А у нас внутри страны не так много пока разных моделей. На сегодняшний момент у нас есть Aurus дорогущий для высших чиновников, есть Lada, сейчас еще появился "Москвич-6", который частично закрывает нишу как раз средних чинов. Но все равно этого еще не достаточно. Если будет определенный спрос со стороны государства, это всегда помогает заводу более четко планировать развитие производство. Возможно, что и локализация будет увеличиваться.

Как пишут "Ведомости", госзакупки автомобилей бизнес-класса зарубежного производства уже упали почти в четыре раза. Так, в прошлом году на машины потратили 648 миллионов рублей.