Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Юг Москвы поедет быстрей после открытия движения по новому съезду с МКАД

24.07.2023 12:10

Фото: Агентство "Москва"/Денис Воронин

Юг Москвы поедет быстрей. На это рассчитывает столичный транспортный комплекс после открытия движения по новому съезду с МКАД на трассу М-4 "Дон". Путепровод был построен в рамках реконструкции развязки на пересечении с улицей Липецкая.

Проект включает 18,5 километров дорог, в том числе один тоннель, семь путепроводов и три пешеходных перехода, рассказал руководитель проекта реконструкции Роман Масолкин.

Роман Масолкин
руководитель проекта реконструкции
Следующий этап это строительство съезда с М-4 "Дон" на внутреннюю сторону МКАД. А после запуска движения по данному съезду мы можем продолжить его строительство. Сейчас ведутся земляные работы по путепроводам основного хода Липецкой улицы, которые будут завершены в кратчайшие сроки.


Путепровод позволит улучшить пропускную способность южной части МКАД, Липецкой улицы и трассы М-4. Кроме того, машины теперь смогут выезжать с "Дона" на внутреннюю сторону кольца без пересечения с другими съездами, как это было при старой развязке клеверного типа, пояснил автоэксперт Игорь Моржаретто.

Игорь Моржаретто
автоэксперт
Улица на МКАД – точка притяжения пробок. Понятно, что пришла очередь реконструировать. Так же, как реконструировали многие другие развязки, которые были очень проблемными. Пересечение Ярославского шоссе с МКАД, Киевского шоссе с МКАД. Все эти развязки потихоньку делают современными, чтобы не было пересекающихся потоков. Старые развязки типа "клеверный лист" хороши, когда небольшая нагрузка, в сутки проходят несколько тысяч автомобилей. Когда в сутки проходят несколько десятков тысяч автомобилей, тут начинается затык из-за того, что существуют пересекающиеся потоки.


Путепровод поможет еще и заметно разгрузить трафик районов Бирюлево-Восточное и Западное, а также сразу нескольких подмосковных населенных пунктов, в том числе Видное.

Удобная транспортная инфраструктура мотивирует людей использовать личные автомобили. Что не совсем хорошо для города в целом, поделился мнением урбанист Аркадий Гершман.

Аркадий Гершман
урбанист
Ни один развитый город не строит сейчас развязки, чтобы победить пробки. Потому что все знают, что чем больше дорог и парковок вы делаете, тем больше машин получаете. В случае МКАД или вылетных магистралей заторы, которые создаются, они в том числе отпугивают многих водителей от поездки на машине. Поэтому люди выбирают, например, городскую электричку. Если даже представить, что у новой развязки будет большая пропускная возможность, получается, что мы людей, которые оставляют машину дома, провоцируем взять автомобиль и поехать на нем в город.


Завершить реконструкцию развязки с Липецкой улицей рассчитывают через полтора года. Кроме того, на очереди завершение работ на пересечении МКАД с Алтуфьевским шоссе и улицей Верхние Поля.

Подкасты

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска