Новости

27.09.2024 18:00

"Занимательная дердология": мешает ли скромность добиваться успеха

"Занимательная дердология" с психологом Юлией Дердо
27.09.2024 17:25

"Автоновости": блокировка Zeekr и электрокар Range Rover Velar

Все самое интересное из мира автоновинок

Все новости

Программы

Спорт в большом городе

Ведущие Дмитрий Кирюшкин и Сергей Новоселов обсуждают самые интересные спортивные новости – всегда весело, познавательно и искрометно.

Понедельник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Пятница, 21.00

Все программы

Россия взяла уверенный курс на развитие беспилотной авиации

28.04.2023 14:30

Фото: depositphotos/Nesterenko_Max

Россия взяла уверенный курс на развитие беспилотной авиации. Владимир Путин назвал ее важнейшим перспективным направлением деятельности страны. Выполнение гражданского заказа в отрасли должно стать основным, несмотря на широкое применение таких устройств в военной сфере, заявил президент на большом профильном совещании в индустриальном парке "Руднево". Глава государства пришел к выводу, что прежняя оценка потенциала рынка в 500 миллиардов рублей занижена и должна быть увеличена вдвое.

Уже в этом десятилетии воздушные беспилотники станут основным средством контроля за критической инфраструктурой, экологического мониторинга, доставки товаров. В планах – нарастить отечественное производство до 18 тысяч устройств в год.

Сделать это будет непросто, так как сейчас российский рынок беспилотников на 90% состоит из импортных устройств, говорит конструктор Игорь Табачук.

Игорь Табачук

конструктор

Сказать, что их вообще никаких не было нельзя. Отдельные частные компании пытаются без поддержки государства, в основном все эти, которые мы сейчас используем в том числе на передовой, это все закупается у китайцев. Наши пытаются тоже делать в инициативном порядке. Это было разрозненно, хаотично, без поддержки, без соответствующих решений правительственных, это однозначно. Для того, чтобы поднять такую серьезную отрасль, нужно много смежных отраслей, нужны новые компетенции. Президент дал поручения создать фактически новую отрасль по разработке и производству беспилотников. Сейчас этим занимаются всеми на уровне администрации президента и правительство. Движение этом направлении началось наконец-то.

На совещании Владимир Путин не исключил возможности создания отдельной структуры для дронов, параллельной Росавиации. Правительство в свою очередь предлагает создать систему налоговых льгот для производителей беспилотников по аналогии с IT-компаниями. Первый вице-премьер Андрей Белоусов сообщил, что во второй половине этого года в России создадут единого оператора для беспилотной и пилотируемой авиации для частных компаний.

Главная задача сейчас – регламентировать процесс, считает управляющий директор журнала "Авиатранспортное обозрение" Максим Пядушкин.

Максим Пядушкин

управляющий директор журнала "Авиатранспортное обозрение"

Сейчас применяются те же требования регулирования, в основном, как и в большой авиации пассажирской и грузовой. Требования должны отличается в силу того, что это разные летательные аппараты, они по-разному применяются. Регулирование, которое сейчас создается Росавиацией для беспилотной авиации, должно просто настраиваться под требования конкретной отрасли. Никто до конца не поднимается, как она должна работать, но это со временем, думаю, придет. У нас любят создавать единых операторов в любой сфере, сейчас у нас есть в России операторы компаний, которые отдельно занимаются исключительно беспилотной авиацией, есть большие компании, у которых есть подразделения беспилотной авиации. Как-то это работает. Зачем создавать единого оператора? Не очень понятно.

Открытым остается вопрос обеспечения безопасности полетов. Участники рынка говорят, что необходима интеллектуальная цифровая платформа для организации трафика. С ее помощью можно будет отслеживать соблюдение правил в воздухе, отмечает гендиректор Ассоциации предприятий индустрии беспилотных авиационных систем Эдуард Багдасарян.

Эдуард Багдасарян

гендиректор Ассоциации предприятий индустрии беспилотных авиационных систем

Существующие правила эксплуатации беспилотников вполне обеспечивают безопасность. Просто нужно соблюдать правила как дорожного движения, так и правила для беспилотников. Вообще, они универсальные во всем мире, на самом деле. Нельзя эксплуатировать ночью беспилотник вне невидимости человека, нельзя в городской среде, доставка осуществляется в малонаселенных пунктах. В Америке Amazon доставляет уже в пригороды своими маленькими коптерами такие посылочки.

Глава "Сбербанка" Герман Греф предложил ослабить меры по контролю аэрофотосъемки с дронов.

По его словам, это огромная проблема, которая тормозит развитие всей отрасли. Сейчас удобный момент ее решить, говорит Эдуард Багдасарян.

Эдуард Багдасарян

гендиректор Ассоциации предприятий индустрии беспилотных авиационных систем

Это уже уставшая проблема, ее надо, конечно, как-то решать, потому что просто смешно, что существуют карты в открытом доступе с существующим объектами, инфраструктурами, а летать и снимать даже с разрешением больше этих карт запрещено. Это элементы абсурда, которые просто консервативные ведомства наши, как Минобороны, до сих пор не решают, это их политика, поэтому хороший и удобный случай сейчас как-то эту ситуацию разрешить.

На большом совещании по беспилотной авиации Владимир Путин также поддержал идею нескольких компаний учить российских школьников управлять беспилотниками и конструировать их. "Такая ранняя профориентация пойдет на пользу стране, а также отвлечет детей от того, чем не надо было бы заниматься", сказал президент.