Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены, художники. В эфире радио "Москва FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

Минтранс готовит очередные ограничения для таксистов

27.03.2023 13:20

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Минтранс готовит очередные ограничения для таксистов. В частности, ведомство разрабатывает законопроект, который запретит шоферам работать более 12 часов в сутки и заблокирует возможность смены агрегатора, если превышен лимит рабочего времени. Кроме того, через пять часов после начала смены сервис приостановит передачу заказов, чтобы водитель отдохнул, сообщается в пресс-релизе Минтранса.

Это не только унифицирует требования к режиму труда и отдыха таксистов, но и повысит безопасность остальных участников движения, поделился мнением председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.

Илья Зотов

председатель Общероссийского объединения пассажиров

Одна из ключевых проблем в отрасли как раз заключается в переработках водителей. С принятием данного законопроекта, с принятием дополнительных требований к организации труда и отдыха водителя удастся повысить безопасность, это ключевой фактор. Никаких серьезных финансовых потерь водители не понесут, поэтому дополнительные требования по усилению безопасности поездки, по повышению комфортности, сохранению пассажиров очень важны сейчас стоит принимать.

Также законопроект предусматривает запрет на получение нового заказа, если таксист не завершил предыдущую поездку.

Для этого потребуется создать федеральную информационную систему. После регистрации в ней у водителя появится свой ID, говорит основатель компании "Формула такси" Богдан Коношенко.

Богдан Коношенко

основатель компании "Формула такси"

Я лично считаю, что это поможет не только с точки зрения безопасности, сам по себе факт, что эти данные фиксируются, не будет позволять агрегаторам передавать заказа тем, кто не имеет права их выполнять. Такую идею, в принципе, поддерживаю. Есть такая система КИС "АРТ", через которую власти всегда видят, какая поездка происходит, с кем она происходит, кто водитель, даже минимальные данные водителя, даже о его налоговом режиме. Но такая штука есть только в Москве.

Водители все равно найдут способы обойти ограничения. Например, вместо мобильного приложения они станут принимать заявки по телефону или через мессенджеры, уверен председатель Московского профсоюза таксистов Александр Макаров.

Александр Макаров

председатель Московского профсоюза таксистов

У нас народ умный, найдут пути обхода. Не знаю, как это все будет регулироваться, думаю, это мало, что исправит, переработки как были, так и будут, пока работодатели не умерят свой аппетит. Люди тоже что-то зарабатывают, а с этими процентами, которые считают агрегаторы, и с тем, что водители отдают за аренду автомобиля, без часов не уложиться никому.

Ранее Госдума приняла закон, который ужесточил требования к водителям такси. Например, управлять машиной не разрешается тем, у кого есть более трех неоплаченных штрафов.