Программы

Встань москвичом

"Встань москвичом" с Натальей Пешковой и Романом Карловым – они в курсе всего, что происходит в городе: важнейших новостей, ситуации на дорогах и точных прогнозов погоды.

Будние дни, с 7.00 до 11.00
Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире радио "Москва FM".

Вторник, 16.00

Общественники просят снять ответственность с агрегаторов такси

12.09.2022 13:55

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Общественники выступили против совместной ответственности таксистов и агрегаторов. Такая норма предусмотрена в законопроекте, который уже прошел первое чтение в Госдуме. Согласно документу, в случае аварии возмещать ущерб пострадавшим должен не только водитель, но и платформа, которая приняла этот заказ. Однако Общероссийское объединение пассажиров настаивает, что подобную – солидарную – ответственность стоит заменить на субсидиарную. То есть агрегатор заплатит за ДТП, но лишь в том случае, если этого не сделает непосредственный владелец автомобиля.

Иначе водителю будет просто плевать на своих клиентов, убежден глава организации Илья Зотов.

Илья Зотов

председатель Общероссийского объединения пассажиров

Норма для того, чтобы водители и владельцы автомобилей тоже несли ответственность, иначе мы придем к порочной практике, когда водитель ни за что не отвечает, может делать с пассажиром все, что угодно, а платить все равно будет агрегатор. Это не совсем правильная модель, должна быть субсидарная ответственность. Пассажир обращается к водителю, в случае, если водитель не выплачивает, а сейчас водителям и не придется платить, потому что полную ответственность будет нести владелец транспортного средства, а это не совсем равно водителю. Потому что таксопарки нанимают конкретного водителя на работу и могут контролировать этого водителя непосредственно. Агрегатор тоже должен платить, но в том случае, если одно из лиц не может выплатить, вот весь проект. Чтобы и водитель отвечал за поездку, и агрегатор отвечал. В любом случае не должно быть такого, что водителю плевать, что происходит во время поездки.

То, что предлагают общественники, только усложнит жизнь пострадавшим, считает основатель телеграм-канала "Омбудсмен такси" Антон Максимов.

Антон Максимов

основатель телеграм-канала "Омбудсмен такси"

Схема солидарной ответственности никак не противоречит Гражданскому кодексу. Кроме того, я могу привести пример: у нас 220 тысяч примерно самозанятых в такси, если мы выглянем за МКАД, большинство из них занимается перевозкой пассажиров на личном автомобиле. Агрегатор "Яндекс. Такси", говорим о компании, в интересах которой законопроект написан, передает заказы автомобиль без разрешений, никакой правовой коллизии здесь нет. Водитель может работать в такси исключительно, если разрешение оформлено на него, он является перевозчиком, либо же у него с таксопарком заключен правовой договор, который, естественно, никто не заключает. Теперь смотрите, машины уже нет у самозанятого, квартира на маме, у него вообще ничего нет, что делать пострадавшему.

Как показывает практика, судебные разбирательства с агрегаторами могут затянуться на несколько лет, добавляет Антон Максимов.

Антон Максимов

основатель телеграм-канала "Омбудсмен такси"

Зотов говорит о том, что выводить уезжает из страны, дальше пассажир пострадавший судит агрегатора. А что изменится, ничего не изменится. Только теперь пассажиру придется сначала судиться с водителем, придется судиться с перевозчиком, а потом уже, когда получится, что у перевозчика все активы стул, стол и компьютер, стоимостью 10 тысяч рублей, у водителя вообще ничего нет, тогда он еще раз будет вынужден подавать иск. Это очень правильный пример госпожи Гращенковой, которая стала инвалидом из-за того, что "Яндекс. Такси" передал заказ мигранту, машина без разрешения, соответственно, как бы человек уехал, у таксопарка нету денег, и она судилась с "Яндекс. Такси", потому что они отказались решать вопрос в судебном порядке. Солидарная ответственность подтолкнет агрегата решать такие вопросы в судебном порядке с пассажирами.

Между тем, второе чтение законопроекта, который предусматривает совместную ответственность агрегаторов и водителей, может пройти уже в ноябре.