Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Встань москвичом

"Встань москвичом" с Натальей Пешковой и Романом Карловым – они в курсе всего, что происходит в городе: важнейших новостей, ситуации на дорогах и точных прогнозов погоды.

Будние дни, с 7.00 до 11.00

Пассажиров начнут пускать в самолеты по биометрии

01.08.2022 12:45

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Пассажиров начнут пускать в самолеты по биометрии. Эксперимент планируют запустить уже этой осенью в аэропорту Шереметьево. Принять в нем участие смогут все желающие старше 18 лет. Для этого необходимо сдать свои данные в Единую биометрическую систему, а также подтвердить согласие на их использование в конкретных целях.

Пассажиры довольно быстро привыкнут к новым правилам, уверен главный редактор портала AVIA.RU Роман Гусаров.

Роман Гусаров

главный редактор портала

Еще вчера мы приходили в аэропорт с бумажным авиабилетом, затем с бумажным посадочным талоном, талон, а сейчас можем прийти и просто со смартфоном, и не имея никакой распечатки на руках. Так же через какое-то время будет привычно проходить все предполетные процедуры, в том числе и пограничный, и таможенный контроль, идентификацию с помощью современных систем определения личности гражданина. Они внедряются, и первыми, конечно же, эти технологии внедряют наши столичные крупные, российские, московские аэропорты.

Безбумажный контроль существенно экономит время, говорят специалисты. Четыре года назад авиакомпания Lufthansa с помощью этой технологии распределила 350 пассажиров по рейсам буквально за 20 минут.

Биометрия позволяет установить личность человека практически со стопроцентной точностью, говорит эксперт в области цифровизации бизнеса Сергей Кулешов.

Сергей Кулешов

эксперт в области цифровизации бизнеса

Вообще при подобной идентификации уровень достоверности часто достигает 98-97-96%, то есть очень близко к ста. При этом вероятность именно ошибиться, то есть принять одного человека за другого, вообще крайне минимальна. Поэтому в случае, если как бы система не может определить или уровень достоверности определения конкретного человека недостаточно высок, система просто его не пропустит, сообщив об этом, соответственно, сотрудникам, и они уже проверят документы. Я бы не опасался на текущем моменте, что это вызовет какие-то проблемы. И потом, на первых этапах внедрения подобных систем всегда можно дублировать человеком, проверять, насколько система точно определила, и как-то ее корректировать в этом процессе.

В Минцифры предполагают, что до конца десятилетия пользоваться биометрией начнет каждый третий российский авиапассажир.