Программы

Личный подход

Ведущая Ольга Журавлева встречается с гостем в студии для откровенного разговора длиною в час. Это и его "личный подход" к жизни, и ее "очень личные вопросы". Даже самый именитый эксперт или признанный мастер ходит по улицам, стоит в пробках, толкается в час пик в метро и слушает музыку, – как и любой другой москвич. А значит он может поделиться не только профессиональными новостями, но и личными рекомендациями: будь то интересные книги, фильмы или выставки.

Четверг, 23.00
Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00

Западным компаниям предложили выкупать обратно неисправные машины

18.07.2022 15:10

Фото: depositphotos/Stocksolutions

В России предложили западным компаниям обратно выкупить неисправные машины. Речь идет об автомобилях, которые находятся на гарантии. С такой инициативой выступил Союз потребителей России.

По действующему законодательству, автоконцерны обязаны обеспечить покупателю возможность использовать товар на протяжении всего срока службы, в противном случае, они должны вернуть деньги в полном объеме, отмечает председатель Союза потребителей России Петр Шелищ.

Петр Шелищ

председатель Союза потребителей России

Это кажется просто невозможным в условиях, когда не будут поставляться ни товары такие же, которыми можно заменить, ни запчасти. В этих условиях надо сделать право потребителя получить назад деньги приоритетным. Только в случае, если сам продавец предлагает потребителю иные варианты и готов их в соответствующие закону сроки реализовать, тогда с согласия потребителя можно их сделать возможными, но основной вариант – это возврат денег, причем деньги должны возвращаться не в том размере, который заплатил потребитель, когда покупал год или два, или три назад, а в размере, который стоит этот товар на рынке сейчас.

В этом случае вся ответственность ляжет на дилеров, а западные автоконцерны на это не пойдут, считает главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков.

Максим Кадаков

главный редактор журнала "За рулем"

Импортер будет говорить "а у нас другие проблемы, мы сейчас вообще приостановили деятельность, виноват кто-то другой". Автопроизводитель, который расквартирован где-нибудь в Японии, в Корее или в Европе, будет вообще говорить "друзья, мы только производим автомобили, продажей занимается национальная торговая компания". В принципе, торговые отношения покупателя происходят только с дилером. Есть договор купли-продажи, покупатель может предъявить претензию только дилеру. Покупатель тоже не дурак, он понимает, что даже если он вернет себе деньги, он останется без автомобиля, а чтобы купить новый автомобиль, нужно дать еще больше денег. Это исключительно популистская мера.

Больше всего проблем возникло с Mercedes-Benz, Renault и Volkswagen Group, отмечают участники рынка. Но, несмотря на это, бизнесу проще обеспечить ремонт, чем выкупить машину обратно, говорит представитель автодилерской компании Виталий Грошенков.

Виталий Грошенков

представитель автодилерской компании

Сейчас мы находим любые варианты, которые могут помочь в осуществлении гарантийного ремонта. То есть это количество запчастей, на остатках дилерских складов у импортеров или по параллельному импорту, если это возможно завести, то такие детали находят и устанавливают для того, чтобы осуществить гарантийный ремонт. Если запчасти нет, то это может быть любое количество времени, то есть ее просто нет. Это не прогнозируется, до конца снятия санкций. Сделать владельцев автодилерских предприятий крайними за то, что западные компании ушли и не поддерживают гарантии, существуют санкции против России, не самый лучший вариант. Почему российский бизнес опять должен быть крайним. Невыгодно, конечно, для автодилеров, что дальше-то делать с этой машиной.

Кстати, в случае неисправности Союз потребителей России предлагает выкупать обратно не только машины, но и компьютерную технику.