Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Личный подход

Ведущая Ольга Журавлева встречается с гостем в студии для откровенного разговора длиною в час. Это и его "личный подход" к жизни, и ее "очень личные вопросы". Даже самый именитый эксперт или признанный мастер ходит по улицам, стоит в пробках, толкается в час пик в метро и слушает музыку, – как и любой другой москвич. А значит он может поделиться не только профессиональными новостями, но и личными рекомендациями: будь то интересные книги, фильмы или выставки.

Четверг, 23.00

На картах отметят удобные маршруты для людей с инвалидностью

29.06.2022 16:20

Фото: depositphotos/minervastock

На картах отметят удобные маршруты для людей с инвалидностью. Для этого Минцифры с Общественной палатой составят рейтинг доступности объектов городской инфраструктуры. Как пишут "Ведомости", он должен появиться к концу 2024 года. Информацию в рейтинге разделят по категориям: для людей с ментальными нарушениями, с проблемами опорно-двигательного аппарата, передвигающихся на колясках, незрячих и неслышащих.

Сейчас найти подходящий маршрут для маломобильных людей действительно очень сложно, говорит руководитель интернет-портала "Наш транспорт" Константин Венцлавович.

Константин Венцлавович

руководитель интернет-портала "Наш транспорт"

Какие-то объекты гораздо лучше приспособлены, практически идеально какие-то совершенно не приспособлены, никак. То есть, ну, к примеру, большинство, практически все современные торговые центры практически идеально приспособлены для маломобильных групп граждан и, в том числе, для инвалидов-колясочников. А если говорить про старые станции метро, например, то они вообще никак не приспособлены. И практически невозможно инвалиду-колясочнику, например, воспользоваться самостоятельно старой станцией метро. И переделывать их довольно сложно.

Впрочем, то, что необходимо инвалидам-колясочникам, не всегда подойдет пенсионерам, добавляет Константин Венцлавович.

Константин Венцлавович

руководитель интернет-портала "Наш транспорт"

Можно предугадать, если станция построена там до двухтысячных, то она, скорее всего, недоступна, да, для инвалида. Но нужно смотреть на каждый случай, потому что одно дело, когда мы рассматриваем доступную среду для инвалидов-колясочников, у них там одни требования. Если мы говорим про в принципе доступную среду, то у нас есть огромное количество людей, гораздо больше, чем инвалидов-колясочников, эти люди ведут активный образ жизни, ходят на работу, им тоже важна доступная среда. И та среда, например, которые делается формально для инвалидов, например, делается лестница и делается подъемник складной, для пенсионера этот подъемник совершенно бесполезен, потому что он им не может воспользоваться, это только для инвалидов-колясочников. То есть ему придется карабкаться по лестнице, а для многих людей это практически непреодолимое препятствие, это очень-очень сложно.

Предполагается, что эти данные появятся на единой цифровой платформе. Так разработчики сервисов 2ГИС и "Яндекс" смогут добавить на свои карты специальные отметки. А связь с пользователями, которые готовы участвовать в оценке инфраструктуры, организуют через портал госуслуг.

Сейчас лишь немногие знают, где посмотреть доступность того или иного объекта, отмечает заместитель руководителя региональной организации "Сильные активные молодые инвалиды" Алексей Слепцов.

Алексей Слепцов

заместитель руководителя региональной организации "Сильные активные молодые инвалиды"

Если все-таки из вот этих порталов, там "Доступ есть" и так далее, все-таки перейдет в более общее, скажем, широкие такие, как "Яндекс" и так далее, то это будет очень хорошо. Поскольку они как бы, ну, скажем так, известные своему кругу такому, в узком круге, да. То есть инвалиды знают. И то не все знают, где-что посмотреть, зайти на какой-то портал и проложить путь. Но если всю эту информацию объединить или просто сделать на тех ресурсах, которые общедоступны и общеизвестны, такие как "Яндекс", чтобы этим пользовались не только инвалиды, но и все граждане, вот эта вот идея, конечно, очень хорошая.

По данным Общественной палаты, в апреле прошлого года в России жили более 11 миллионов человек с инвалидностью. При этом маломобильными считаются и другие категории граждан, например, беременные, пожилые и люди с детскими колясками. В общей сложности их может быть 60 миллионов.