Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Личный подход

Ведущая Ольга Журавлева встречается с гостем в студии для откровенного разговора длиною в час. Это и его "личный подход" к жизни, и ее "очень личные вопросы". Даже самый именитый эксперт или признанный мастер ходит по улицам, стоит в пробках, толкается в час пик в метро и слушает музыку, – как и любой другой москвич. А значит он может поделиться не только профессиональными новостями, но и личными рекомендациями: будь то интересные книги, фильмы или выставки.

Четверг, 23.00

Совет по правам человека предложил ввести возрастной ценз на самокаты

15.06.2022 16:25

Фото: Агентство "Москва"/Александр Авилов

Совет по правам человека предложил ввести возрастной ценз на управление электросамокатами. Как пишут "Известия", мобильный транспорт могут признать источником повышенной опасности, снабдить номерными знаками и ввести особую категорию прав.

К таким мерам подтолкнул ряд аварий со смертельным исходом. Так, накануне на улице Маршала Катукова погиб водитель самоката. Ранее, после столкновения с этим популярным транспортным средством умерла 83-летняя москвичка. На прошлой неделе все по той же причине с сотрясением, переломом лобной кости и ключицы госпитализировали пятилетнюю девочку с территории ВДНХ. Похожие происшествия случаются и в других городах.

Тех мер, которые ранее ввел Минтранс, недостаточно, заявил в эфире радио "Москва FM" член Совета по правам человека при президенте России Кирилл Кабанов.

Кирилл Кабанов

член Совета по правам человека при президенте России

Мы об этом говорим почти два года. У нас было поручение даже правительства, в котором говорилось, что нужно провести правовое регулирование, признать транспортным средством с соответствующими правовыми последствиями. Но вопрос в том, что за все это время Минтранс ввел лишь ограничения по весу и по скорости. На самом деле мы видим, что это не спасает ни в коем случае. Необходимо ограничение по возрасту однозначно. Как мы будем регулировать через ОСАГО или через права. Но права, конечно, я считаю, что может быть и слишком, а вот через ОСАГО возможно. Это и можно будет реализовать. Обязательны номерные знаки для идентификации, поскольку невозможно определить людей, которые совершают наезды. Причем это должно касаться всех транспортных средств.

Введенные ранее ограничения Минтранса носят только рекомендательный характер, отметил в свою очередь основатель московского движения самокатов Let's Kick Александр Нилов.

Александр Нилов

основатель московского движения самокатов Let's Kick

Инициатива возникает каждый год, каждый год нам обещают какие-то изменения внести. Имена инициаторов забываются на следующий год, появляются новые. К сожалению, ни один чиновник не довел начатое до конца. Минтранс пока ничего не ввел, то есть ограничения по скорости и по весу. Это пока что рекомендации, которые, например, по скорости выполняется добровольно сервисами. Правила дорожного движения – никаких изменений за последние годы не было. Поэтому говорить о том, что это никак не повлияло, нельзя, потому что этого нет. Если мы говорим про цифры, давайте, все-таки, скажем, что за весь год, это данные ГИБДД по России, в происшествиях со средствами индивидуальной мобильности погибло 20 человек, в автомобильных авариях 15 тысяч. Как раз цифра в 15 тысяч человек – это цифра катастрофическая, о которой нужно говорить каждый день и каждый час.

Впрочем, правила движения для самокатов необходимы, отметил Нилов.

Александр Нилов

основатель московского движения самокатов Let's Kick

Мы, безусловно, с вами тоже говорим, что регулирование обязательно. У нас есть велосипеды, которые являются транспортными средствами, для них есть правила. Самокатов сейчас огромное количество – безусловно, для них нужны правила, безусловно, нужен регламент. Минтранс отразил довольно подробно в своих предложениях по поправкам много полезного, действительно, очень важных моментов. Почему они застопорились – вопрос, который вы тоже задается.

Ранее, автомобильный институт НАМИ совместно с Дептрансом Москвы разработал единый стандарт для самокатов. Согласно документу, в Россию разрешат ввозить лишь те устройства, на которых есть ограничитель скорости в 25 км/ч. В пешеходном режиме они не смогут набрать больше шести. Эти правила уже действуют в кикшеринге, но теперь их распространят на остальных пользователей.