Новости

30.10.2024 17:30

"Автоновости": обновленный Chery Tiggo 4 и возрождение бренда Scout

Все самое интересное из мира автоновинок
30.10.2024 16:15

Мошенники предлагают заработать на инвестициях в ВПК

На сайте вымышленной организации "Спецфонд ВПК" жертвам обещают акции ведущих предприятий с доходностью от 90% годовых

Все новости

Программы

Личный подход

Ведущая Ольга Журавлева встречается с гостем в студии для откровенного разговора длиною в час. Это и его "личный подход" к жизни, и ее "очень личные вопросы". Даже самый именитый эксперт или признанный мастер ходит по улицам, стоит в пробках, толкается в час пик в метро и слушает музыку, – как и любой другой москвич. А значит он может поделиться не только профессиональными новостями, но и личными рекомендациями: будь то интересные книги, фильмы или выставки.

Четверг, 23.00
Супермаркет

Каждую неделю ведущие программы "Супермаркет" – братья Эйхфусы – выбирают группу продуктов или товаров и проводят ее всесторонний анализ. Разобраться в тонкостях вопроса им помогают специалисты лучших отечественных лабораторий, врачи-диетологи, эксперты потребительского рынка, ученые и сами производители.

Среда, 20.00

Все программы

Российские компании начнут изготавливать запчасти для Airbus и Boeing

02.06.2022 17:00

Фото: depositphotos/ak12m@hotmail.com

Российские компании начнут изготавливать запчасти для Airbus и Boeing. Как пишут "Ведомости", пока речь идет о выпуске деталей интерьера, кресел или кухонного оборудования.

В прошлом месяце Росавиация выдала сертификаты разработчика авиатехники пяти организациям. Среди них Уральский завод гражданской авиации и институт авиационного приборостроения "Навигатор". Кроме того, "Авиационные инженерные решения" и S7 Technics получили разрешение на изменение дизайна самолетов, разработку компонентов и схемы ремонта.

Некоторые запчасти в России научились изготавливать. Однако есть проблема с технической стороной самолетов, рассказал специалист по безопасности полетов, экс-командир воздушного судна Александр Романов.

Александр Романов

специалист по безопасности полетов, экс-командир воздушного судна

Кресла у нас давно уже научились выпускать, это не проблема. Проблема с технической стороной самолетов, двигатели, шасси, очень много сложных радиоэлектронных устройств, которые нужно выпускать, поэтому я думаю, что мы только в начале пути еще. Мы можем когда-нибудь рассчитывать, что мы будем летать на самолетах МС-21, где у нас всегда 50-70% импортных запчастей, в том числе на SuperJet выпускаются шасси американские. На это нужен не один год. Дается заказ предприятиям, спрашивают, могут ли выпускать, предприятия свои силы рассматривают, свои станкостроительные, инженерные кадры. Если скажут, что будут выпускать, тогда они заберут.

После начала специальной военной операции на Украине Евросоюз запретил своим компаниям поставку, лизинг, техобслуживание и страхование воздушных судов в России. Авиакомпаниям пришлось переводить иностранные суда в российский реестр.

Вопрос собственного производства компонентов стоит очень остро. Чтобы заменить иностранные детали отечественными, потребуется время, говорит научный сотрудник Института транспорта Высшей школы экономики Федор Борисов.

Федор Борисов

научный сотрудник Института транспорта Высшей школы экономики

Ситуация с поставками комплектующих для самолетов иностранного производства в России остается достаточно тяжелой. Одним из выходов в данном случае – это производство таких комплектующих в России. Решение, которое было принято о том, чтобы допустить ряд предприятий производства таких компонентов необходимое. Но это просто один из юридических шагов, который позволяет в рамках российского правового поля производить такие работы. Насколько быстро удастся компенсировать нехватку комплектующих для самолетов – вопрос открытый. Поскольку мы в данном случае еще какие-то вещи можем заместить достаточно быстро, какие-то вещи потребует серьезного времени. Что-то достигается копированием, какие-то технологии у нас есть, где-то технологии придется развивать, что касается вопроса материаловедения.

По данным Минтранса, всего в России эксплуатируются больше тысячи самолетов. Из них только 470 произведено в России или в бывшем СССР. По словам главы госкорпорации "Ростех" Сергея Чемезова, до 2025 года будет выпущено более 110 самолетов различных типов, а к 2030 года – более 500.