Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены, художники. В эфире радио "Москва FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

Сервис такси Gett прекратил работу в России

01.06.2022 17:30

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Сервис такси Gett прекратил работу в России. Приложение больше недоступно пользователям, а водители не могут принимать заказы. О планах покинуть наш рынок агрегатор сообщил в марте.

Глобально для пассажиров ничего не изменится, считает председатель Комитета московской торгово-промышленной палаты по развитию такси Богдан Коношенко.

Богдан Коношенко

председатель Комитета московской торгово-промышленной палаты по развитию такси

Для потребителя принципиально ничего не изменится, услуга такси как была доступной, так пока и остается. Цены на перевозки на сегодняшний день сложились таковы, что все равно приходит необходимость менять их в большую сторону. Машины за последний год подорожали более, чем вдвое. Более того, даже по новым ценам их практически нет на рынке, приходится доезжать на старых машинах. В два-три раза подорожали все запчасти, все составляющие, подорожало топливо. Практически все составляющие, из которых стоимость поездки складывается, выросли. Поэтому нет никаких сомнений в том, если цены будут продолжать оставаться прежними, перевозчики просто не смогут дальше эксплуатировать этот транспорт, машин станет сильно меньше – тогда уже другая ситуация приведет к росту цены.

Если стоимость поездки станет вдвое выше, сократится и выручка водителей, добавил Коношенко.

Богдан Коношенко

председатель Комитета московской торгово-промышленной палаты по развитию такси

В случае поднятия цены более чем в два раза, количество поездок сократится в пять-семь раз, по экспертным оценкам. Сократится и выручка, которая приходится на одного водителя. Поэтому пока терпим, но это такая ситуация, которая не может продлиться очень долго.

По итогам прошлого года, выручка компании Gett составила больше 4 млрд рублей. На российский рынок приходилось около 17% прибыли.

По сути, теперь на рынке остался только "Яндекс", говорит председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.

Кирилл Янков

председатель Союза пассажиров России

Монополистом у нас "Яндекс" остается, доля "Яндекса" и сейчас больше 50% на рынке. Все вместе, остальные агрегаторы не дотягивали до 50%, по крайней мере в крупных городах. Уход агрегатора Gett еще больше укрепляет эту монополию. К сожалению, ничего хорошего от ухода одного из агрегаторов из России не будет. Агрегаторы – это не сфера монополии, и пассажирам, и таксистам хорошо, когда есть несколько агрегатов, конкурирующих между собой. Уход Gett означает, что еще больше повысится доля ведущего агрегатора, доля которого на рынке и сейчас достаточно высокая. Думаю, уход Gett – это повод для Федеральной антимонопольной службы принять какие-то меры антимонопольного регулирования.

В Дептрансе заявили, что уход компании Gett не будет иметь негативных последствий для пассажиров и водителей такси.