Программы

Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире радио "Москва FM".

Вторник, 16.00
Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00

Завод "Москвич" будет выпускать автомобили для такси и каршеринга

17.05.2022 12:10

Фото: Москва 24

Завод "Москвич" будет выпускать автомобили для такси и каршеринга. О такой перспективе в интервью телеканалу "Москва 24" рассказал заместитель мэра по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. По его словам, первые "современные" москвичи сойдут с конвейера уже в этом году.

Максим Ликсутов

заместитель мэра по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры

Мы совместно с "КаМАЗом" и Институтам НАМИ уверен, что найдем платформу, найдем необходимый набор комплектующих. На первом этапе это сборка. В дальнейшем мы планируем максимальную локализацию производства всех компонентов, в перспективы выпуск и электромобилей. Вот такой у нас план. Тем более что, например, для рынка московского такси и каршеринга нужно в год по разным оценкам от 30 до 40 тысяч новых машин. Это только на рынок Москвы и Московской области, скажем, Центральный федеральный округ.

Ранее в Минпромторге сообщили, что активы французского автоконцерна в России переходят в госсобственность. Его долю в "АвтоВазе" получит Центральный научно-исследовательский автомобильный институт, который продолжит сервисное обслуживание машин Renault.

Сам завод поступит на баланс города. Он и начнет выпускать современные "Москвичи". На первом этапе будут делать классические автомобили с двигателем внутреннего сгорания, а в перспективе заменят их на электромобили. Основным технологическим партнером автозавода станет "КаМАЗ".

Основные цели – сохранить более 40 тысяч рабочих мест и вернуть предприятию историческое имя, отметил Максим Ликсутов.

Максим Ликсутов

заместитель мэра по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры

Когда мы получили завод, у нас нет опциона на обратный выкуп со стороны компании Renault. То есть этот завод будет все время российским. Мы очень рассчитываем на то, что и такую задачу ставит менеджменту, чтобы в первую очередь все компоненты, максимально все, были произведены в Российской Федерации. Понятно, что это не вопрос немедленно сегодняшнего дня. Но мы со своей стороны, правительства Москвы, обеспечим твердым заказом – это предприятия вместе с московскими компаниями такси и каршеринга – для того, чтобы у завода было четкое понимание своих перспектив.

Кроме этого, Максим Ликсутов рассказал о том, как Большая кольцевая линия изменила городской трафик. Благодаря новому участку удалось разгрузить Сокольническую, Арбатского-Покровскую и Таганско-Краснопресненскую ветки метро.

Максим Ликсутов

заместитель мэра по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры

Первые десять станций, которые были запущены в декабре, они изменили весь транспортный ландшафт города. Каждый день 570 тысяч человек в рабочий день. Разгрузилась часть других линий московского метро – это и Сокольническая, Арбатско-Покровская, Таганско-Краснопресненская линии. Уже мы видим там снижение количества людей. Люди выбрали более удобные и более быстрые для себя маршруты. При запуске всей линии, когда кольцо сомкнется, на Большой кольцевой линии будет порядка 800 тысяч пассажиров в рабочий день.

Также заммэра ответил на вопросы о работе Московских диаметров, обеспечении безопасности на дорогах и новых правилах для электросамокатов. Полную версию интервью можно посмотреть на телеканале "Москва 24" во вторник, 17 мая, в 17:20.