Volvo и Jaguar Land Rover сокращают штат сотрудников

27.04.2022 12:10

Фото: Pixabay/carlos4916

Volvo и Jaguar Land Rover сокращают штат сотрудников. Об этом пишет "Коммерсант". При этом шведская марка продолжит выполнять гарантийные обязательства перед российскими клиентами.

Также компания оставляет возможность доступа дилеров к системам диагностики автомобилей. Британцы же в штате оставляют только часть персонала. В частности, сотрудников, которые помогают решать юридические вопросы при закрытии компании.

Ранее концерн General Motors сократил штат сотрудников российского офиса. В компании объяснили, что только расширили приостановку деятельности. Иначе поступила американская компания Cadillac. Дилеров отключили от систем сканирования состояния автомобилей и их обновлений.

Компании уходят с нашего рынка по нескольким причинам, говорит основатель сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль.

Денис Мигаль

основатель сети автосалонов Fresh Auto

Мы должны понимать, что здесь две проблемы. Понятно, что это политические заявления, которые сейчас многие западные компании просто обязаны давать, потому что у них есть другие рынки, где они не хотят попадать под определенные давления и проблемы. Но все-таки основной проблемой остается общая ситуация на рынке комплектующих, чипов и так далее. То есть все те проблемы, которые были еще до ковида, они просто только наросли с учетом всех обстановок, которые сейчас творятся. По факту, вот те решения, которые сказали по сокращению штата, уходом, они связаны с тем, что просто нет объемов, нет глобально больших перспектив, как минимум в короткосрочной перспективе. Конечно же, любой производитель – в первую очередь бизнес, они пытаются делать все, чтобы выжить при таком непростом положении дел.

В России достаточно автомобилей с пробегом. Глобальной проблемы с машинами нет, добавил Денис Мигаль.

Денис Мигаль

основатель сети автосалонов Fresh Auto

У нас есть корейцы, у нас есть Renault, есть китайцы, у нас, в общем, более-менее все понятно. Машины на складе, их не супер-много, но они есть, есть запчасти, то есть нет таких глобальных перебоев, которые могут повлиять на работу сервиса. Автомобилей с пробегом, слава Богу, в России сейчас 50 млн автомобилей. Как ни крути, это тот массив, на который наше автомобильное, так скажем, сообщество как минимум ближайшие пару лет точно может протянуть легко.

Вместе с тем, власти вводят меры поддержки отечественного автопрома. В частности, Lada планируют выпускать почти без иностранных деталей, KAMAZ частично переведут на моторы "Евро-2", а производители получат госзаказы. Из-за дефицита комплектующих, Минпромторг разработал новый технический регламент. Он снижает требования к безопасности компонентов автомобилей. В частности, он позволит использовать параллельный импорт и устанавливать неоригинальные детали.

Потребителю важнее цена. Если на производство старых моделей снизят стоимость, то покупать будут, говорит автоэксперт Олег Мосеев.

Олег Мосеев

автоэксперт

Если цена на машины будет адекватная, то, соответственно, покупать будут, потому что проблема в том, что машина не с автоматической коробкой, а с ручной для России несущественна. В больших городах население привыкло к автоматам, в регионах, в принципе, совершенно спокойно ездят на ручной передаче. Поэтому это не проблема. То же самое касается наличия каких-то мультимедийных историй и так далее. В массовом сегменте главная функция автомобиля – доехать из точки А в точку Б. Это, собственно говоря, в свое время показывали бестселлеры на рынке.

Land Rover приостановил поставки машин в Россию 1 марта. Аналогичное решение приняли и в Volvo. Экспорт автомобилей премиального класса Евросоюз ограничил санкциями. Кроме того, Великобритания заявляла о запрете поставок предметов роскоши, в том числе дорогих автомобилей.