Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Авиаперевозчики просят упростить контроль за дебоширами на борту

12.04.2022 12:00

Фото: depositphotos/kasto

Авиаперевозчики просят упростить контроль за дебоширами на борту. Участники рынка предложили Минтрансу скорректировать правила, ранее разработанные ведомством. Об этом пишут "Известия". Документ должен вступить в силу с 1 сентября 2022 года. В частности, он предполагает, чтобы бортпроводники всегда имели при себе средства сдерживания – пластиковые наручники и нейлоновые ремни. Также запрещается размещать уже связанного нарушителя на креслах у прохода или выхода – только у окна или посередине. При этом за хулиганом требуется постоянное наблюдение, бортпроводник должен все время находиться рядом с ним.

В ассоциации считают, что эти требования сложно исполнить на практике. Они будут мешать стюардам исполнять свою работу, согласна глава компании "Авиаперсонал" Анастасия Мирошниченко.
Анастасия Мирошниченко
глава компании "Авиаперсонал"
Понаблюдать – это постоянно держать в поле зрения. Когда у вас в салоне 200 человек, вам нужно наблюдать за одним человеком. Понадобится выделять вообще, в принципе, отдельного члена экипажа, бортпроводника, который смог бы этим вопросом заниматься. Бортпроводники рассчитаны всегда таким образом, чтобы достаточно высокая производительность труда была, чтобы они успевали подать напитки, еду, обслужить. При этом один человек, если он будет выпадать из рабочего процесса, это создаст сложности.


Новые правила потребуют создания новой формы для бортпроводников, а также могут вызвать недовольство пассажиров, отметила Анастасия Мирошниченко.
Анастасия Мирошниченко
глава компании "Авиаперсонал"
Сдерживание пассажирами в качестве щита, когда пассажиры его окружают, он сидит у окна, не всем пассажирам, конечно, вообще, в принципе будет нравиться. По поводу ношения ремней, наручников постоянно с собой, форма всегда продумывается максимально удобно для быстрого передвижения. Для такой достаточно активной физической работы его ношение действительно может вызвать сложности. Даже форма простая не просто так шьется по красоте, а она же ведь проходит испытания, прорабатываются все детали, насколько это удобно, что создает удобство, что не создает удобство, специфические ткани. Ношение – это дополнительный должен быть какой-то аксессуар, который потребует постоянно их с собой носить. Во-вторых, при желании отобрать, это всегда можно сделать.


В свою очередь заслуженный пилот России Виктор Саженин предложения Минтранса считает рациональными. По его мнению, они помогут повысить безопасность на борту.
Виктор Саженин
заслуженный пилот России
Некоторые страны, например, любой самолет, прилетающий в Австралию, обязан иметь на борту не только пластиковые наручники, но и дубинки. Мне на практике приходилось, на самом деле, встречаться с пассажирами, которых приходилось фиксировать в кресле. Конечно, нельзя их зафиксировать в проходе, потому что это проходы аварийные, две секунды играют роль для спасения пассажиров, поэтому в походах категорически запрещается делать это. На самом деле это не представляет особой сложности, другой вопрос, если, скажем, бригада бортпроводников больше состоит из женщин, то им справиться с физически крепким пассажиром будет очень-очень сложно.


По данным МВД, в 2020 году количество нарушений на воздушном транспорте немного сократилось. К перелету не допустили полторы тысячи человек. В 2019 году таких было более двух тысяч. Перевозчики связывают это со снижением авиатрафика во время пандемии.

Подкасты

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска