Транспортный каркас Москвы: четыре хорды разгрузят город
25.11.2020 16:35
Поделиться в социальных сетях:
Фото: пресс-служба мэра и правительства столицы/Максим Мишин
По оценкам московских властей, Северо-Западная, Северо-Восточная, Юго-Восточная хорды и Южная рокада на 20% эффективнее, чем замкнутая кольцевая система. Все магистрали будут иметь съезды на МКАД. Они фактически заменят четвертое транспортное кольцо.
Хорды разгрузят центр города и Третье транспортное кольцо, отметил президент Московского государственного строительного университета Валерий Теличенко.
"Как раз хорды являются сегодня элементом транспортного каркаса, его развитием. Транспортный каркас сам по себе очень жесткий, это радиально-кольцевая система в Москве. Его развитие идет в связи с тем, чтобы обеспечить связь между другими районами, чтобы связь не осталась через центр, а стала по горизонтали между районами города. Хорды действительно призваны разгрузить центральные районы города, Третье транспортное кольцо и обеспечить горизонтальные связи между районами города", – объяснил Валерий Теличенко.
Всего в ближайшие три года планируется построить еще более 300 километров дорог, более 100 транспортных сооружений и 50 пешеходных переходов. Три хорды и рокада – часть транспортного каркаса Москвы, которая объединяет сети наземного и подземного транспорта в единую систему. Магистрали – необходимый этап развития городской среды, которые существенно улучшают дорожную ситуацию, об этом говорит председатель "Транспортной ассоциации Московской агломерации" Норайр Блудян.
"Транспортная конфигурация, планировочные решения, которые исторически сложились в Москве, безусловно, не были рассчитаны и предрасположены к тому, чтобы сегодняшний уровень автомобилизации мог функционировать. Надо отметить, что в отличие от других мировых агломераций доля дорожной сети в общей территории города в пять-шесть, а иногда и в десять раз меньше, чем в других известных агломерациях. Поэтому, конечно, остановить развитие транспортной системы невозможно, поэтому нужно решать проблему инфраструктуры, проблемы пропускной особенности дорожной сети", – рассказал Норайр Блудян.
С 2011 года в Москве ежегодно вводятся не менее 100 километров дорог. По оценкам городских властей, программа развития транспортной системы выполнена почти на 95%. Время поездки из спального района до центра города в час пик удалось сократить на десять минут, а потери времени в пробках – на 20%.
-
102:32 "Вечерняя передача": Мария Магуайр – полицейские на Сybertruck и Парижский автосалон
17.10 16:00
-
17.10 12:00
-
77:30 "Вечерняя поверка": 16.10.2024
16.10 20:00
-
98:33 "Вечерняя передача": Максим Пастушенко – ДВС или электродвигатель?
16.10 16:00
-
49:45 "Цена вопроса": российская экономика и валютный рынок
16.10 14:00
-
48:55 "Эконом FAQ": налог на бездетность, финансовая подушка населения и сериал о Штирлице
16.10 12:00
Подкасты
-
Что делать, если в компании есть токсичный сотрудник?
Подкаст "Был такой кейс" от СберБизнес Live
17.10.2024 20:00
-
Какую сцену считает главной для себя оперная дива Ксения Дежнева?
В подкасте "Личный подход" – певица, педагог и продюсер Ксения Дежнева
16.10.2024 12:00
-
Волынщик Артемий Воробьев: чем так трогает русскую душу национальный шотландский инструмент
В подкасте "Поймать звезду" – руководитель Оркестра волынщиков Москвы, композитор и аранжировщик Артемий Воробьев
15.10.2024 12:00
-
В подкасте "Дома хорошо" – руководитель туристического клуба "Важские путешествия" Жанна Дементьева
14.10.2024 12:00