На московских трассах вновь увеличат количество полос
16.01.2019 12:31
Поделиться в социальных сетях:
Фото: портал Москва 24/ Михаил Сипко
Пока конкретные улицы не называются, зато понятен принцип работы с так называемым "бутылочными горлышками" на трассах. Как и в прошлом году решать вопрос о пропускной способности за счет сужения полос движения автомобилей, тем самым расширяя саму магистраль. В 2018 году с помощью новой разметки за 12 месяцев расширили 54 улицы. При этом получилось ускорить движение без капитальной реконструкции и с минимальными затратами, а пропускная способность в этих местах выросла от 10 до 50%, отметил Ликсутов.
Самый яркий пример – Кутузовский проспект: от Минской улицы до пересечения с Рублевским шоссе появился дополнительный ряд в сторону области. До нововведения на этом участке шесть полос "превращались" в четыре.
"Ликвидация узких мест в городе – эффективная мера, но полностью проблему транспортного коллапса она не решит", – такое мнение высказал директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин.
"В Москве баланс между асфальтом проезжей части и количеством автомобилей в городе очень скверный. Здесь мы поменять ничего не можем, несмотря на то, что мера очень толковая и от нее много пользы, – этот баланс мы поменять не можем. В столице более 5 млн автомобилей и 100 млн квадратных метров – асфальт. На каждый автомобиль приходится 20 квадратных метров – мы не помещаемся с таким количеством "железа" в городе", – отметил Блинкин.
В свою очередь председатель движения автомобилистов России Виктор Похмелкин отметил, что зачастую облегчить движение в городе может даже смена дорожных знаков. Однако, по его словам, есть и другие факторы, которые влияют на пропускную способность.
"С помощью расширения узких мест и изменения организации регулирования дорожного движения можно добиться результатов. В том числе если поменять знаки приоритета, ситуация может измениться к лучшему. Однако есть вопрос, насколько место узкое, на сколько оно препятствует нормальному движению и во сколько обойдется работы по его изменению и устранению. Кроме того, есть масса других факторов, которые влияют на дорожное движение. 20-30% зависит от организации дорожного движения зависит, все остальное – это иные факторы", – считает Похмелкин.
В столице уже увеличена пропускная способность на самых проблемных участках. Дополнительные полосы уже появились на МКАД, Волоколамском, Киевском, Хорошевском шоссе и многих других крупных магистралях.
-
06:49 Дептранс анонсировал запуск беспилотных трамваев в столице
28.12.2023 12:15
-
08:05 В Москве вырос спрос на зоонянь
28.12.2023 11:40
-
03:09 "Доля капиталиста": самозанятые
28.12.2023 11:05
-
01:31 "Автоновости": новый Jetour T2 едет в Москву и борьба за X-Cross 5
27.12.2023 17:25
-
04:01 В России приняли первый ГОСТ на детские квесты
27.12.2023 16:15
-
04:56 В столице стартовал новый этап конкурса "Московское качество"
27.12.2023 15:40
Подкасты
-
Годовщина аудиокниг и подкастов в VK Музыке и "Музыка нашего времени"
"Выходные данные" с Федором Баландиным
28.09.2024 00:00
-
Мешает ли скромность добиваться успеха
Психолог Юлия Дердо рассказала, какую скромность называют токсической и как от нее избавиться
27.09.2024 18:00
-
Иллюзионист Николай Стрельников: верят ли фокусники в магию и боятся ли они разоблачений
В гостях у Александра Цыпкина – иллюзионист Николай Стрельников
27.09.2024 12:00
-
Стоит ли совмещать бизнес с работой по найму?
Подкаст "Был такой кейс" от СберБизнес Live
26.09.2024 20:00